我們都知道無痕維修是汽車沉沒後的選擇，但無痕維修并不是萬能的。當凹坑程度較大且汽車油漆受損時，需要進行钣金表面噴塗。人們總是将钣金表面噴塗與無痕修複相比較。無痕維修後的車身與原車無異，維修時間與原車一樣長。钣金表面噴塗能持續多久?

　　車身噴漆後的保養時間取決于保養和後期保養的技術水平：如果技術差，保養不能持續1-2年，可能會出現問題;技術好，後期維護好。這可能需要7-8年的時間，但不會是問題。

　　汽車钣金表面噴塗是一種通過複雜的操作過程修複車身凹陷部位的汽車維修技術。操作過程大緻分爲四個部分：钣金校正、刮灰定型、钣金表面噴塗和噴漆處理。爲了很好地保持汽車钣金噴塗的效果，技術人員必須很好地完成每一個環節。

　　1.校正金屬闆時，應盡可能保持金屬材料的硬度。

　　2.刮削成型時注意填充。刮填時應反複仔細均勻塗抹，盡量選用優質原子灰。

　　3.噴塗過程中注意不要相信“原漆”的說法。原漆需要在200℃的高溫下噴塗。沒有一家修理廠能達到這個标準。隻要選擇一個好的油漆制造商。噴塗後，在光線下觀察油漆顔色和平整度。

　　4.油漆處理實際上是飾面工作。待油漆幹固後，對其缺陷進行處理，很大限度地保持油漆的完美。上釉等工序後，讓油漆保持光澤。

　　維修技術人員做得好是不夠的。噴塗後期的維護工作需要到位。

　　1.油漆後一周内盡量不要洗車。

　　2.不要自己用抹布或拖把洗車，盡量不要經常用高壓水槍洗車。高壓會損壞油漆表面。

　　3.不要将汽車暴露在陽光下。

　　钣金表面噴塗的工藝：

　　1.表面預處理完成後，進入噴塗過程。當工件裝配後需要噴塗時，應保護導電孔的齒或部分。齒孔可以用軟橡膠杆插入或擰入螺釘。需要導電保護的應用高溫膠帶粘貼，并制作大量定位工裝進行定位保護。這種噴塗不會噴塗到工件内部，工件外表面可見的螺母(翻邊)孔應使用螺釘進行保護，以避免噴塗後工件螺母(翻邊)孔處需要回齒。

　　2.部分大批量工件也采用工裝防護;當工件未組裝噴塗時，不需要噴塗的區域應使用耐高溫膠帶和紙進行封堵，一些外露的螺母(螺柱)孔應使用螺釘或耐高溫橡膠進行保護。如果工件兩面噴塗，則以同樣的方式保護螺母(螺柱)孔;

　　3.小工件與鉛絲、回形針等物品一起開槽後噴塗;部分工件表面要求高，噴塗前應進行刮灰處理;一些工件在接地符号處用特殊的耐高溫貼紙進行保護。噴塗時，先将工件挂在裝配線上，用風管吹淨表面灰塵。進入噴塗區域進行噴塗，噴塗後沿裝配線進入幹燥區域，将噴塗後的工件從裝配線上取出。